Comprendre les zones à Londres

Comprendre les zones à Londres. Voilà un bien vaste et ambitieux sujet.

Cependant, impossible de parler de Londres sans préciser que la ville est divisée en neuf zones concentriques qui partent du centre, la zone 1, pour se terminer en périphérie, la zone 9.

Et une fois sur place, c’est même impossible à ignorer. Car vous y serez confrontés dès que vous voudrez prendre les transports en commun, puisque cette division est totalement liée aux transports et influe directement sur le coût des trajets.

Cette division purement tarifaire n’a strictement rien à voir avec une division administrative de la ville.

Mais concrètement ça veut dire quoi ?

Et si on vous aidait enfin à comprendre les zones à Londres ?

Suivez le guide, Movaway vous explique tout pour (enfin) comprendre les zones à Londres.

En résumé :

• La ville de Londres a été divisée en 9 zones pour des raisons tarifaires.

• Il ne s’agit donc pas de zones administratives mais de zones tarifaires.

• Les zones tarifaires ne correspondent pas à des quartiers de Londres.

• Il n’y a pas de tarif unique.

• Le système du calcul du tarif est assez complexe et prend en compte différents éléments.

• Il existe différents moyens de paiements et différents abonnements sur lesquels les zones ont un véritable impact.

• Quelques petits conseils permettent de choisir correctement dans quelle zone vivre.

• Certaines erreurs sont à éviter quand on cherche à comprendre le système des zones à Londres.

Comprendre les zones à Londres : origine et fonctionnement du système

Pourquoi Londres est-elle divisée en zones ?

Un peu d’histoire pour commencer

Londres a été divisée en zones pour une seule et unique raison : tout simplement parce que la ville est immense (15 fois Paris tout de même). Et la conséquence de cette immensité était simple : il était  impossible de mettre un tarif de transport unique. En effet, cela aurait signifié que soit celui qui habitait proche du centre allait payer excessivement cher, soit que celui qui habitait à l’autre bout de la ville allait payer une bagatelle.

En bref, ça n’allait pas.

Alors dans les années 1980, on a pris le problème à bras-le-corps et on a décidé de diviser la ville en neuf zones tarifaires avec en ligne de mire un principe d’une simplicité déconcertante : plus on s’éloigne du centre, plus on paye. Le système de zones à Londres permet donc d’adapter le tarif au trajet. On a alors divisé la ville à la manière d’une cible d’un jeu de fléchettes, géré par TfL, Transport for London.

Pour plus de praticité finalement.

Et avec en tête un principe simple et équitable : plus tu traverses de zones, plus ton ticket coûte cher. Et inversement, plus tu es proche du centre, moins ça te coûte cher.

Alors attention, sans vouloir vous spoiler, on verra plus loin que c’est simple seulement sur le principe.

Comprendre les zones à Londres : une organisation tarifaire et non administrative

Il y a maintenant un point essentiel à préciser : ces neufs zones ont seulement une vocation tarifaire. Elles ne sont donc absolument pas des zones administratives.

Alors n’essayez même pas de transposer le système d’arrondissements des villes de Paris, Lyon et Marseille que l’on connaît bien au sud de la Manche, parce que ça n’a tout simplement rien à voir.

Les zones de Londres sont des cercles concentriques qui partent du centre et s’étendent tous aux quatre points cardinaux.

Chaque zone est donc tout aussi présente au Nord qu’au Sud, et à l’Est qu’à l’Ouest.

Certains quartiers sont ainsi présents sur plusieurs zones, comme Wimbledon par exemple.

Les zones comme système de tarification

Une fois qu’on visualise la cible avec les 9 cercles tracés sur le plan de la ville, on peut leur appliquer un tarif de transport avec un principe simple : plus on s’éloigne du centre, plus on traverse de zones et donc plus on paye.

Ainsi, si on reste en zone 1, c’est-à-dire dans l’hypercentre de Londres. En conséquence, on paye bien moins cher que si on part de la zone 1 pour aller en zone 2 ou 3. Et on paiera encore plus cher si on se rend en zone 4 et au-delà.

A noter toutefois que le tarif ne dépend pas uniquement des zones traversées. Car ce serait beaucoup trop simple.

En effet, les transports londoniens tiennent aussi compte du type de transport et de l’horaire.

Le coût d’un billet varie donc en fonction de plusieurs facteurs sur lesquels on reviendra plus tard.

Ce système de zone est donc impérativement à prendre en compte quand on cherche un logement à Londres. Parce que oui, plus on s’éloigne du centre, moins les loyers sont élevés. Mais par contre plus les transports peuvent être chers. Il faut donc faire une petite balance pour voir si vraiment on y gagne en s’éloignant.

Comprendre les zones à Londres : c’est quoi les zones 1 à 9 ?

Pour comprendre le système des zones à Londres, il faut évidemment comprendre à quoi correspondent les 9 zones.

Zone 1 : Le cœur de la cible

On va d’abord commencer par le commencement, le point central de la carte de Londres, le centre de la cible : la zone 1.

C’est l’hypercentre de Londres.

Ici, on trouve tout ce qu’il faut et on a l’impression d’être au centre du monde.

D’abord, les transports y sont hyper développés. On trouve en effet dans cet hypercentre de nombreuses lignes de métro et de bus qui permettent d’aller absolument partout.

Et c’est également ici que l’on trouve beaucoup de points d’intérêts de la capitale britannique. C’est par exemple le cas de Westminster, Soho, King’s Cross, ou encore le London Bridge.

Par contre attention, cette hypercentralité, ce foisonnement de transports et cette multiplication des points d’intérêt ont un inconvénient majeur : en zone 1 les prix des loyers flambent. Et oui, tout cela a bien un coût. Et il est non négligeable.

Zone 2 : La première couronne

On quitte l’hypercentre de la zone 1 mais on reste dans le centre de Londres. On se trouve ici tout autour de la zone 1, d’où le terme première couronne. La zone 2 reste très centrale. On est très proche du centre, c’est hyper bien desservi, et grâce à ce système de zones les transports ne coûtent pas un bras. Et niveau attractivité on est clairement dans le top de la ville. Pour donner un exemple précis qui parlera à tout le monde, Camden est en zone 2.

Et les loyers, bien que toujours très élevés, le sont tout de même un peu moins que la zone 1.

La zone 2 devient donc un peu plus intéressante, surtout pour les étudiants.

Zone 3 : L’avantage de la bonne connexion

La zone 3 commence à s’éloigner un peu du centre. Mais elle n’en demeure pas moins très intéressante pour plusieurs raisons.

Premièrement, on s’éloigne du centre mais on n’est pas non plus à l’autre bout de la ville (pour ça RDV plus bas, là on est encore dans le premier tiers).

Deuxièmement, cette zone reste très bien connectée. On trouve ici le métro, l’Overground, le DLR et des trains de banlieue. (pour les termes étranges on vous fait un petit topo plus bas). Donc se déplacer reste très simple. Et grâce au développement de certaines lignes c’est même très rapide. Les trajets pour rejoindre le centre ne sont absolument pas délirants niveau temps.

Troisièmement, le coût des transports augmente un peu car on traverse 3 zones mais on reste dans le raisonnable.

Et enfin, quatrièmement, les loyers deviennent intéressants. Et la balance transports/loyers peut clairement basculer en faveur de la zone 3.

C’est d’ailleurs une zone où l’on trouve pas mal d’étudiants. Car le combo des bons points est un excellent argument pour qu’ils envisagent la zone 3 comme lieu de résidence pendant leurs études.

Zones 4 à 6 : La périphérie londonienne

Là ça commence à se corser un peu. Car autant jusqu’à la zone 3 on peut parler de centre de Londres, autant à partir de la zone 4 on entre dans la périphérie de la ville.

Alors attention, on ne dit pas que cette partie de la ville n’a aucun intérêt. Au contraire. Certains endroits bien connus se trouvent dans ces zones. C’est par exemple de cas de Wembley ou de Wimbledon en zone 4. La zone 6 comprend même l’aéroport d’Heathrow. Selon TfL, les zones 1 à 6 couvrent quasiment tout Londres.

Ici les loyers deviennent vraiment intéressants. Ces zones sont donc à envisager très sérieusement pour ceux dont le prix du logement est une priorité, notamment si ça colle avec les trajets du quotidien envisagés.

Et niveau transports, il faut garder à l’esprit un point essentiel : éloigné du centre ne signifie par mal desservi. Et certains quartiers de ces zones périphériques sont d’ailleurs mieux desservis que certains quartiers des zones 2 et 3.

D’ailleurs, le développement de certaines lignes de transports a considérablement réduit certains temps de trajet.

Il est donc impératif de tout bien prendre en compte quand on cherche où vivre à Londres.

Et quand on fait la balance, ces quartiers peuvent devenir très intéressants.

Zone 7 à 9 : le bout de ligne ou l’extrémité du réseau tarifaire

Ces trois dernières zones sont un peu particulières. Certaines zones sont d’ailleurs en dehors du Great London. Elles correspondent donc plutôt à une extension du réseau ferroviaire de la ville et de son système tarifaire pour rejoindre ce qui auparavant s’apparentait au Mordor pour les londoniens.

Ces secteurs ne sont d’ailleurs même pas envisagés par les étudiants car ils sont beaucoup trop excentrés et ne présentent pas un réel intérêt pour eux.

Mais l’application du système des zones à ces territoires permet aujourd’hui de les relier facilement au centre de Londres.

P’tit recap’ de ce qu’on trouve dans chaque zone

Des cercles pas si ronds

On va revenir sur un point précis : quand on parle des zones de Londres, on parle en général de cercles concentriques qui partent de centre pour aller en périphérie (la fameuse cible).

Mais il s’agit là d’une image plus que d’une réalité. Car dans les faits, au risque de déplaire aux fanatiques de la perfection et aux amoureux de la géométrie, c’est un peu plus complexe que ça.

Les zones permettent de déterminer les tarifs des transports. Ainsi, le découpage tient surtout compte du réseau de transport. Les limites réelles sont donc plutôt irrégulières.

Quartiers, zones et stations : les notions à ne pas confondre

Comme on l’a indiqué plus haut, les zones de Londres n’ont rien à voir avec un découpage administratif et elles ne se confondent pas non plus avec les quartiers ou les stations.

Ainsi, on trouve à Londres :

• des quartiers à cheval sur plusieurs zones, comme par exemple Stratford à cheval sur les zones 2 et 3 ou Wimbledon sur les zones 3 et 4,

• des stations très proches mais dans des zones différentes. C’est le cas de Sloane Square en zone 1 et de Fulham Broadway en zone 2, qui ne sont séparées que d’1,5 km mais ne subissent pas le même tarif.

• des stations très éloignées mais pourtant dans la même zone. On pense ici à Acton Town et Walthamstow Central, toutes deux en zone 3 mais séparées de 15 km.

• des stations à cheval entre deux zones comme par exemple de Earl’s Court en zone 1 et 2. Ici, TfL applique un tarif en fonction du trajet. Donc attention car en partant d’une même station, le tarif dépendra des zones traversées.

C’est pourquoi, quand on cherche un logement à Londres, il faut regarder le quartier bien sûr, mais également la zone et la station la plus proche. Parce que cela a un vrai impact sur le coût des transports.

Comprendre les zones à Londres : Les transports et des tarifs qui s’adaptent

Quels transports sont concernés par les zones tarifaires ?

Les transports concernés par le zonage

Plusieurs transports de Londres dépendent du système de zones.

C’est le cas de :

• Underground : le fameux Tube n’échappe pas à la réglementation du tarif par zone.

• Elizabeth Line : Elle traverse Londres d’est en ouest et dessert notamment les zones centrales avant de continuer au-delà de Londres, jusqu’à Heathrow et Reading à l’ouest et jusqu’à Shenfield à l’est. Attention toutefois car elle va même au-delà de la zone 9. Un autre tarif s’appliquera donc au-delà de cette dernière zone.

• London Overground : Il dessert de nombreux quartiers périphériques de Londres et peut donc traverser plusieurs zones au cours d’un même trajet. Certaines lignes vont également au-delà de la zone 9, par exemple jusqu’à Watford Junction. Il faut noter que le London Overground fait partie du réseau ferroviaire National Rail, même si son exploitation et sa tarification sont gérées dans le cadre du réseau TfL.

• DLR : le Docklands Light Railway fonctionne également avec le système de zones. Son réseau est cependant plus concentré puisqu’il ne circule qu’entre les zones 1 et 4. Il dessert notamment l’est de Londres et les Docklands, avec des stations comme Canary Wharf, Greenwich, Stratford ou London City Airport.

• National Rail : les trains National Rail sont gérés par plusieurs compagnies ferroviaires. Cependant, la plupart des trajets National Rail effectués à l’intérieur des zones sont intégrés au système. Il est d’ailleurs possible d’utiliser, sous conditions, la même carte de transport que pour les autres moyens de transport. Le système des zones ne se limitent donc pas au métro.

Les transports non concernés par le zonage

Deux modes de transports ne sont pas concernés par le système des zones tarifaires de Londres. Il s’agit des bus et des tramways.

Le tarif ne dépend donc pas de votre point de départ et de votre destination. Peu importe d’où vous venez et où vous allez, ce sera le même tarif. Vous pouvez donc traverser un, deux ou six zones, ça n’aura aucun impact sur la note.

Comprendre les zones à Londres : le coût des transports

Il est grand temps de s’intéresser au cœur du sujet : le coût des transports en fonction des zones.

Et là attention, roulement de tambour sur le seul principe à retenir : il n’y a pas de tarif unique.

Comprendre les zones à Londres : comment est calculé le prix d’un trajet ?

On entre ici dans le vif du sujet. Et on ne va pas se mentir, ce n’est pas si simple.

Le prix dépend de :

• l’itinéraire emprunté,

• les zones traversée,

• l’heure du déplacement,

• le type de transport.

Peu importe la distance parcourue. 50 Km dans la même zone seront moins chers que 10 km sur 5 zones.

Le moment du trajet compte à Londres, car TfL applique le principe des heures de pointe et des heures creuses (un peu comme EDF ici). On parle de tarification Peak/Off-Peak. Pour faire simple, du lundi au vendredi, de 6h30 à 9h29 et de 16h à 18h59, hors jours fériés, ce sont les heures de pointe. La conséquence ? C’est plus cher ! Donc  votre voyage du lundi matin 8h vous coûtera plus cher que le même trajet effectué le samedi matin.

En ce qui concerne le moyen de transport utilisé, et bien comme c’était apparemment bien trop simple, il peut y avoir également quelques variantes de tarif en fonction du Tube, de London Overground, d’Elizabeth line, du DLR ou du National Rail. Car les tarifs dépendent du trajet précis et de la ligne utilisée.

Une usine à gaz vous dites ? Pas du tout. Mais on vous conseille quand même d’utiliser Single Fare Finder de TfL plutôt que d’essayer de calculer le tarif vous-même. On ne remet pas du tout en doute vos capacités. On vous fait surtout gagner du temps. Après si vous voulez prouver que vous maîtrisez parfaitement le calcul du tarif, libre à vous !

Comprendre les zones à Londres : comment on paye ?

Une fois qu’on a expliqué combien ça coûte, on va maintenant vous expliquer comment on paye. Et on vous rassure tout de suite, avec le développement de la technologie, vous n’avez même plus besoin de calculer en amont le coût avant de prendre un ticket et de prier pour ne pas vous être plantés de tarif.

La oyster Card

C’est le titre de transport classique : une carte sur laquelle on met du crédit qui est ensuite débité au fur et à mesure de non trajet.

Pas besoin de faire des calculs d’apothicaire puisque ce sont les bornes qui calculent tout pour vous et qui débitent le montant nécessaire. C’est simple : vous passez la carte en entrant dans le transport puis en en sortant et ça fait le reste.

Vous pouvez évidemment mettre votre Travelcard sur votre Oyster.

Il existe également une visitor Oyster. Une carte faite spécialement pour les touristes. Attention toutefois car elle inclut des frais non remboursables mais peut être intéressant pour un touriste qui préfère utiliser un vrai titre de transport plutôt que sa carte bancaire à chaque passage à une borne.

A noter que dans les bus et les tram, comme on est en dehors du système de zones, on bip sa oyster seulement à l’entrée et on applique un tarif unique (là on a choisi la simplicité).

La Travelcard

La Travelcard, pour faire simple, c’est votre abonnement. Elle est chargée directement sur votre Oyster et vous permet de vous déplacer de manière illimitée dans des zones prédéfinies. En dehors de ces zones, vous serez soumis au tarif classique.

Ainsi, quelqu’un qui habite en zone 4 et qui va tous les jours en zone 1 prendra une Travelcard spécialement pour les zones 1 à 4 et pourra se déplacer librement dans ces zones, sans limitation. Et s’il un jour il va en zone 5, et bien il paiera un surplus.

L’abonnement peut être hebdomadaire, mensuel ou annuel. Et il existe également des tarifs étudiants.

Le paiement sans contact et plafonds de paiement

Aujourd’hui, plus besoin d’acheter des tickets papier à l’unité. Arrivé devant la borne d’entrée et de sortie, il suffit de passer sa carte bancaire ou son téléphone et c’est bon. Vous avez votre titre de transport grâce au système Pay As You Go. Si c’est pas beau la technologie. Gros bon point car là encore, pas besoin de calculer en amont son tarif pour ne pas se planter.

Et on vous rassure tout de suite, il y a un plafond de paiement. TfL a mis en place un daily cap, c’est-à-dire un montant maximal que vous ne pouvez pas dépasser sur une journée. Et une fois que vous l’avez atteinte, votre carte n’est plus débitée pour les autres trajets.

Il existe également un weekly cap du lundi au dimanche.

A noter qu’il y a une différence avec une Travelcard sur 7 jours qui elle courre sur 7 jours glissants.

En fonction de votre programme, cela peut donc être intéressant d’opter pour une Travelcard hebdomadaire que pour le weekly cap.

La Pink Card

Ce n’est pas tout à fait un moyen de paiement. Il s’agit en fait d’un système un peu particulier et assez peu connu qui a pour but d’éviter de passer la zone 1. Et qui permet d’économiser sur le coût des transports. Puisqu’on rappelle que le coût tient compte des zones effectivement traversées. Ainsi, on trouve dans certaines stations un lecteur rose. Le système est simple : lors d’une correspondance, vous passez votre carte Oyster Card devant le lecteur rose. Ainsi, quand vous sortirez des transports et que vous badgerez votre carte, TfL saura que vous avez pris un itinéraire ne passant pas par la zone 1 et adaptera le coût.

A noter que cette fameuse borne ne se trouve pas dans toutes les stations, mais principalement dans les stations ou plusieurs itinéraires sont possibles. Elle permet surtout d’indiquer à TfL que vous avez choisis un trajet ne passant pas par la zone 1 lorsque plusieurs itinéraires étaient possibles. C’est particulièrement intéressant pour ceux qui habitent en dehors du centre et dont les trajets quotidiens ne passent pas nécessairement par la zone 1.

Les tarifs

Pour vous simplifier la vie, on vous a préparé des petits tableaux récap’ avec différents tarifs.

Travelcard

Plafonds de paiement

Comparatif entre le paiement sans contact et la Travelcard

Tarifs des bus et tramway

Même s’ils sont hors du système des zones, on sait que vous apprécierez d’avoir les tarifs.

Tableau récap à destination des étudiants

Les conseils Movaway

Comprendre le système des zones à Londres : les petits rappels

Il y a plusieurs petits rappels qui nous semblent utiles.

D’abord, le système des zones, c’est un système tarifaire et non un découpage administratif.

Ensuite, même si pour simplifier on parle de cercles, dans la réalité c’est un peu plus complexe que ça. Le tracé suit surtout le système de transport et les limites sont quelquefois un peu floues et il arrive même qu’une station soit sur deux zones.

Zone et quartier ne signifient pas la même chose. Une zone touche plusieurs quartiers et certains quartiers s’étendent même sur plusieurs zones. Ce qui compte, c’est surtout la station utilisée.

Plusieurs zones traversées ne signifient pas forcément que le trajet sera plus long.

Les zones concernent les transports ferrés. Les bus et les trams sont donc exclus de ce système.

Il est possible d’éviter le secteur 1 et de bénéficier d’un tarif spécial.

Les zones ne déterminent pas à elles seules le prix d’un trajet.

Lien direct entre zones tarifaires et logements

Choisir sa zone de résidence a un réel impact. Car le coût des transports et le temps de trajet ne sont pas des points à négliger.

Alors voici ce qu’il faut retenir sur le lien entre zones tarifaires et logements :

• Se loger en zone 1 permet d’être en plein centre et d’être à proximité des attractions londoniennes. Les temps de trajets sont considérablement réduits, ainsi que le coût. Par contre, la contrepartie c’est que les loyers sont très élevés dans le centre.

• Se loger en zone 2, c’est faire le choix d’un compromis entre centralité et budget. Le rapport qualité / prix est plus intéressant qu’en plein centre. Une petite nuance toutefois : les loyers restent quand même élevés.

• Se loger en zone 3 ou plus permet de faire de sacrées économies sur le logement. Il faut cependant regarder les conséquences que cela peut avoir sur les transports, tant au niveau du coût que du voyage. Après on le rappelle encore une fois mais si vous logez dans un secteur bien desservi, choisir une zone un peu plus excentrée peut faire la différence sur le budget.

Il y a donc un calcul simple, mais nécessaire, à effectuer pour déterminer le coût réel d’un logement : logement + transports + temps de trajet.

Car un loyer moins cher n’est pas forcément une affaire quand on ajoute le coût des transports.

Prenez bien en compte vos déplacements quotidiens, votre mode de vie, ainsi que votre budget et cela vous aidera à déterminer le secteur où chercher.

La méthode pour trouver votre zone idéale

Voilà une petite méthode qui vous aidera à déterminer votre zone idéale.

D’abord, déterminer votre zone de destination. On parle ici des lieux où vous allez principalement (votre université, vos amis, votre lieu de travail…).

Ensuite, déterminer votre zone possible de logement. Pour ça, identifiez les quartiers qui se situent sur une ligne directe de votre zone de destination. Attention, ne raisonnez pas en termes de kilomètres car à Londres ça ne sert à rien.

Et enfin, comparez les zones que vous avez mises en lumières. Regardez le prix des loyers, l’attractivité des quartiers, le coût de la vie, la compatibilité avec votre mode de vie… et vous trouverez le lieu idéal  où vivre.

Comprendre les zones à Londres : les erreurs à éviter

Penser que la zone 3 est très loin du centre

Pourquoi c’est une erreur courante ? Et bien parce que certains secteurs de la zone 3 sont extrêmement bien connectés. Ainsi, même en vivant en zone 3, on peut rejoindre le centre extrêmement facilement et rapidement. Et il faut bien avoir à l’esprit qu’une zone bien connectée dans un secteur un peu plus éloigné est souvent plus avantageuse qu’une zone mal desservie dans un secteur plus proche.

Croire que plus la zone est élevée moins le quartier est cher

La zone n’est pas le seul point qui détermine le coût d’un quartier. Cela a un impact sur les loyers, c’est certain. Mais il faut aussi prendre en compte le réseau de transport, l’attractivité du quartier, ses points d’intérêt, son offre de commerces… Car tout cela peut grandement impacter le coût de la vie.

Confondre zones tarifaires et zones administratives

Doit-on vraiment revenir sur ce point ?

Conclusion

Comprendre les zones de Londres est nécessaire quand on emménage dans la capitale britannique. Ce système tarifaire, et non administratif, permet d’organiser la tarification des transports de la ville. Car à Londres, il n’existe pas de tarif unique. Votre station de départ, votre station d’arrivée, le moyen de transport, l’heure à laquelle vous voyagez et le nombre de zones traversées sont autant d’éléments qui vont venir jouer sur le tarif.

Et ce tarif ne doit pas être négligé, notamment quand on choisit de vivre à Londres.

FAQ

Quelle est la zone 1 de Londres ?

La zone 1 correspond à l’hypercentre de Londres. C’est notamment là que se trouvent les principaux points d’intérêt de la ville.

Combien y a-t-il de zones à Londres ?

On trouve 9 zones à Londres. Une nuance est toutefois à apporter : les zones 7 à 9 sont situées en dehors du Grand Londres. Cela correspond principalement à l’extension du réseau de transport.

Quelles sont les zones les plus centrales de Londres ?

Le centre de Londres correspond principalement aux zones 1 et 2. La zone 3 est un peu moins centrale mais reste toutefois très bien connectée. Au-delà, ce sont plutôt des zones périphériques.

Quelle est la différence entre les zones 1 et 2 ?

On sera tenté de répondre que c’est principalement le coût de loyer. La zone 1 est également hyper bien desservie, quel que soit le secteur. La zone 2 est une zone extrêmement intéressante car les tarifs y sont un peu moins élevés et elle est très bien située.

Quelle zone choisir pour loger à Londres ?

Alors là ça dépend de plusieurs facteurs. Il faut que vous déterminiez les lieux où vous allez le plus afin de déterminer les trajets que vous serez amenés à faire. Cela vous aidera à déterminer les quartiers où vous pourrez vivre. et après ça dépend de votre budget (pensez bien à faire la balance loyer/transport) et de votre mode de vie.

Est-ce moins cher d’habiter en zone 3 ?

Pas forcément. Les loyers en zone 3 sont en général moins élevés qu’en zone 1 ou 2. C’est une réalité. Mais en fonction de vos trajets, le coût des transports peut venir faire pencher la balance car ils sont plus élevés que si vous résidez en zone 2. Il faut prendre en compte les différents éléments pour pouvoir déterminer si habiter en zone 3 est moins cher ou non.

Stratford est-il en zone 2 ou 3 ?

Les deux. Et oui ça arrive. Le tarif dépendra donc de la zone et de la station où vous biperez votre carte de transport.

Peut-on utiliser une Oyster Card dans toutes les zones ?

Affirmatif. La Oyster Card s’utilise dans toutes les zones gérées par TfL.

Suis-je obligé d’avoir une Oyster Card ou puis-je payer par carte bancaire ?

Oui vous pouvez, grâce au paiement sans contact. Et bonne nouvelle, il existe un plafonnement journalier au-delà duquel votre carte ne sera plus débitée. Il existe également un plafond hebdomadaire. A noter qu’il s’agit d’un plafond applicable sur une semaine civile (lundi-dimanche) et non sur 7 jours glissants.

Les bus sont-ils concernés par les zones ?

Non, les bus, ainsi que les trams, sont en dehors du système des zones tarifaires. Peu importe le nombre de zones traversées : vous montez dans le bus et vous payez le même prix, quel que soit votre lieu de descente.

Les zones de Londres correspondent-elles aux quartiers ?

Non. C’est l’un des points essentiels pour comprendre le système des zones à Londres : il ne s’agit pas d’un découpage administratif mais d’un découpage purement tarifaire.

Il n’y a donc aucune corrélation entre quartier et zones. Certains quartiers sont donc à cheval sur plusieurs zones.

Suis-je obligé de payer un trajet en zone 1 si je n’y passe pas ?

Le tarif tient compte des zones effectivement traversées. Lorsque plusieurs trajets sont possibles et que l’un permet d’éviter de passer par la zone 1, il existe le système de la Pink Card. Il s’agit d’une borne rose sur laquelle passer sa carte afin que TfL sache que vous avez choisis un trajet ne passant pas par la zone 1 et puisse adapter son tarif.